روتور ترمز 2 تکه عقب برای Audi A8L Quattro

کلاه آلیاژ آلومینیوم وزن فنر نشده را تا حد زیادی کاهش می‌دهد، حدود 15%-20% سبک‌تر از دیسک اصلی- با همان اندازه. این به طور موثر حساسیت پاسخ تعلیق را بهبود می بخشد، ثبات هندلینگ خودرو را افزایش می دهد، مقاومت چرخش لاستیک ها را کاهش می دهد و مصرف سوخت را در هنگام رانندگی روزانه و کروز با سرعت بالا بهینه می کند.

ساختار شیار تهویه‌شده با تراکم بالا + طراحی شکاف شناور را اتخاذ می‌کند. دیسک اصطکاکی می تواند به طور مستقل تحت ترمز{3}در دمای بالا منبسط و منقبض شود، که به طور کامل از تغییر شکل دیسک، تاب برداشتن و لرزش ترمز ناشی از انبساط حرارتی جلوگیری می کند. این نیروی ترمز پایدار و ثابت را در هنگام سرازیری مداوم و ترمزهای مکرر حفظ می کند و به طور موثر پوسیدگی حرارتی را از بین می برد.

ساختار شکاف تنش حرارتی بین سطح اصطکاک و کلاه دیسک را جدا می کند و آسیب خستگی حرارتی را تا حد زیادی کاهش می دهد. مواد چدنی با کربن بالا دارای سختی یکنواخت و مقاومت در برابر ترک حرارتی قوی هستند که به طور موثر عمر مفید دیسک‌های ترمز و لنت ترمز را افزایش می‌دهد و هزینه‌های تعمیر و نگهداری طولانی‌مدت خودرو را کاهش می‌دهد.

اتصال پرچ شناور می تواند لرزش ترمز و رزونانس اصطکاک بافر را جذب کند. این احساس ترمز خطی و نرم را فراهم می کند، به طور موثر صدای ترمز غیرعادی و لرزش پدال را سرکوب می کند، راحتی رانندگی را تا حد زیادی بهبود می بخشد و نیازهای سطح بالای تجربه رانندگی مدل های لوکس آئودی A8L را برآورده می کند.

هنگامی که سطح اصطکاک فرسوده شود، فقط دیسک اصطکاک بیرونی باید تعویض شود و کلاه دیسک آلیاژ آلومینیوم قابل استفاده مجدد است. در مقایسه با دیسک‌های ترمز یکپارچه، بیش از 50 درصد در هزینه تعمیر و نگهداری صرفه‌جویی می‌کند و ساعات کاری تعویض را کاهش می‌دهد و مزایای اقتصادی بالاتری را برای تعمیرگاه‌های خودرو و صاحبان خودرو به ارمغان می‌آورد.