روتور ترمز 410*96*38 میلی متر کربن سرامیکی

عملکرد ترمز با عملکرد بالا و هایپرکار{1} به شدت به مشخصات روتور بستگی دارد، نه فقط نیروی گیره کالیپر. برای وسایل نقلیه فوق-اسب‌بخار، اتومبیل‌های مسابقه پیست حرفه‌ای و اتومبیل‌های عملکردی اصلاح‌شده سنگین، روتورهای سرامیکی کربن با اندازه استاندارد اغلب با تنگناهایی مواجه هستند: سطح تماس ناکافی اصطکاک، ظرفیت بار حرارتی محدود، و خروجی ترمز ناپایدار تحت شرایط کاری شدید مداوم. ماروتور ترمز 410*96*38 میلی متر کربن سرامیکیبرای شکستن این محدودیت‌ها طراحی شده است، با استفاده از قطر بزرگ، سطح اصطکاک فوق‌العاده 96 میلی‌متر-و بدنه دیسک ضخیم‌تر 38 میلی‌متر، که برای سناریوهای عملکرد فوق‌العاده که به پایداری و دوام ترمز نهایی نیاز دارند، طراحی شده است.

این روتور با فرمت بزرگ 410 میلی متری، متفاوت از روتورهای معمولی-کربن سرامیکی با اندازه متوسط و کوچک که بر بهبود روزانه خیابان متمرکز شده است، به عنوان ارتقاء عملکرد بالاتر-در جایگاه قرار گرفته است، نقاط درد اصلی ناشی از پوسیدگی گرما، گشتاور ترمز ناکافی در هنگام ساییدگی سریع سیستم‌ها{4} -رانندگی طولانی مدت در مسیر و{6}}ترمز مکرر با سرعت بالا.

هر پارامتر ابعادی این روتور سرامیکی کربن دقیقاً برای شرایط کاری شدید بهینه شده است و ترکیبی از قطر 410 میلی متر، عرض اصطکاک 96 میلی متر و ضخامت 38 میلی متر یک مزیت عملکردی منحصر به فرد را تشکیل می دهد که روتورهای معمولی نمی توانند با آن مطابقت کنند.

راقطر بزرگ 410 میلی مترشعاع جاروب ترمز را تا حد زیادی گسترش می دهد. در مقایسه با روتورهای بزرگ 370 میلی‌متری{5}}380 میلی‌متری، اهرم ترمز طولانی‌تری ارائه می‌کند و به طور موثر گشتاور ترمز آنی را بهبود می‌بخشد. این طراحی کاهش سرعت سریع را حتی برای خودروهای با کارایی سنگین و خودروهای اصلاح‌شده با 1000+HP- اسب بخار بالا امکان‌پذیر می‌سازد و مشکل واکنش ضعیف ترمز اولیه-خودروهای بزرگ و پرقدرت را به طور کامل حل می‌کند.

نکته برجسته این روتور استسطح اصطکاک فوق العاده-۹۶ میلی متری. اکثر روتورهای کربن سرامیکی با عملکرد اصلی موجود در بازار دارای عرض اصطکاک 70-85 میلی متر هستند. منطقه اصطکاک 96 میلی متری گسترش یافته، محدوده تماس موثر بین روتور و لنت ترمز را نزدیک به 20 درصد افزایش می دهد. تماس اصطکاک یکنواخت و کافی از گرمای بیش از حد موضعی و سایش غیرعادی ناشی از سطح اصطکاک باریک جلوگیری می کند و خروجی نیروی ترمز را در هر فرآیند ترمز خطی و پایدارتر می کند.

مجهز بهبدنه دیسک ضخیم 38 میلی متر، استحکام کلی ساختاری و ظرفیت ذخیره سازی حرارتی را بیشتر افزایش می دهد. بدنه دیسک ضخیم شده به طور موثری در برابر تغییر شکل حرارتی و تاب برداشتن تحت دمای فوق{1}بالا مقاومت می کند و می تواند بار حرارتی قوی تری را حمل کند. در طول مسابقات دور پیاپی و ترمزهای مکرر با سرعت بالا-، به سرعت گرمای عظیم را جذب و دفع می‌کند و حالت کار پایدار سیستم ترمز را برای مدت طولانی حفظ می‌کند.

این روتور ترمز 410*96*38 میلی‌متری از مواد کامپوزیت کاربید سیلیکون (C/SiC) تقویت‌شده با فیبر کربن با چگالی بالا استفاده می‌کند که از طریق پخت{4}در حرارت بالا و عملیات فرآیند ویژه، با عملکرد جامع بسیار بهتر نسبت به روتورهای چدنی سنتی و محصولات سرامیک کربن معمولی ساخته می‌شود.

از نظر دوام، ساختار کامپوزیت سرامیکی با سختی بالا-به طور موثر در برابر سایش و خوردگی مقاومت می کند. در محیط های مرطوب و ساحلی از فرسایش زنگ زدگی عاری است، در حین رانندگی روزانه گرد و غبار بسیار کم ترمز تولید می کند و توپی چرخ ها را برای مدت طولانی تمیز نگه می دارد. عمر مفید آن 3{4}}4 برابر روتورهای چدنی با کارایی بالا است، که دفعات تعویض و هزینه‌های نگهداری بعدی را برای وسایل نقلیه مسیر به میزان زیادی کاهش می‌دهد.

این روتور سرامیکی کربن 410*96*38 میلی‌متری به لطف ظرفیت بار فوق‌العاده{0} و عملکرد فوق‌العاده‌اش به رانندگی روزانه در خیابان محدود نمی‌شود و بیشتر به سناریوهای شدید حرفه‌ای جهت‌گیری می‌کند و چندین نیاز برنامه‌های خودرو با عملکرد بالا را پوشش می‌دهد.

این کاملاً برای وسایل نقلیه اصلاح شده با قدرت 800 اسب بخار-1500 اسب بخار بالا-اسب بخار، هایپرخودروهای لوکس، اتومبیل های مسابقه پیست حرفه ای و SUV های عملکرد سنگین مناسب است. این راه‌حل ارتقای ایده‌آل برای کاربرانی است که به دنبال پایداری مسیر،-ایمنی رانندگی با سرعت بالا و قابلیت اطمینان ترمز طولانی‌مدت هستند. مشخصات بزرگ نیاز به تطبیق داردچرخ‌های سایز بزرگ 21{1}}اینچ و بالاتربرای نصب و ترخیص در همین حال، از پارامترهای تنظیم شده هاب، الگوی پیچ و سوراخ مرکزی پشتیبانی می‌کند که می‌تواند با اکثر کیت‌های کالیپر ترمز با کارایی بالا{1} جریان اصلی موجود در بازار سازگار شود، و جایگزینی بدون درز و ارتقای سیستم‌های ترمز کارخانه یا اصلاح‌شده را انجام دهد.

• این روتور سرامیکی کربن ضخیم شده با اندازه-به عنوان یک قطعه ترمز با کارایی بسیار بالا،-نیازمندی بیشتری برای نصب و نگهداری دارد که می‌تواند عمر مفید و عملکرد کاری آن را با عملکرد استاندارد به حداکثر برساند.
• نصب حرفه ای توسط تکنسین های مجرب به شدت توصیه می شود. برای استفاده، باید لنت‌های ترمز سرامیکی کربنی مخصوص را با هم تطبیق دهید، از خراشیدن لنت‌های فلزی معمولی روی سطح اصطکاک روتور و تأثیر بر عملکرد ترمز خودداری کنید. پس از نصب، اجرای استاندارد-در روش‌های زیر را کامل کنید: از ترمز اضطراری در فاصله 500 کیلومتری استفاده اولیه خودداری کنید تا از اتصال یکنواخت لنت‌ها و سطح اصطکاک روتور اطمینان حاصل کنید که یک لایه اصطکاک پایدار را تشکیل می‌دهد.
• برای نگهداری روزانه، از مواد پاک کننده با pH خنثی برای تمیز کردن روتور و توپی چرخ استفاده کنید، از خوردگی سطح سرامیکی پاک کننده های شیمیایی اسید قوی و قلیایی جلوگیری کنید. برای کاربران مکرر مسیر، به طور منظم داده های سایش و ضخامت سطح اصطکاک روتور را بررسی کنید و از شستشوی روتورهای با دمای بالا با آب سرد پس از رانندگی شدید برای جلوگیری از آسیب شوک حرارتی خودداری کنید. تعمیر و نگهداری علمی می تواند روتور را برای مدت طولانی در شرایط کار بهینه نگه دارد.

ما نگران‌کننده‌ترین سؤالات علاقه‌مندان به خودروهای عملکرد جهانی و مشتریان خودروهای اصلاح‌شده را برای این روتور سرامیکی کربن فوق‌العاده-بررسی کرده‌ایم:

روتورهای ترمز سرامیکی کربن سرامیکی با ضخامت بدنه 410*96*38 میلی‌متر ما همگی فروش مستقیم کارخانه‌ای هستند، با بازرسی دقیق کیفیت قبل از تحویل برای اطمینان از اینکه هر محصول با استانداردهای ترمز عملکردی بین‌المللی مطابقت دارد. ما خدمات سفارشی‌سازی شخصی‌سازی شده برای ظاهر روتور، پارامترهای نصب و کیت‌های تبدیل ارائه می‌کنیم، و از حمل و نقل جهانی-به-درب درب پشتیبانی می‌کنیم.

همه محصولات از خدمات گارانتی رسمی و مشاوره حرفه‌ای برای اتصالات قبل از فروش- برخوردار هستند. چه علاقه‌مند به خودروی اصلاح‌شده باشید، چه یک تیم مسابقه‌ای یا یک توزیع‌کننده قطعات خودرو، ما می‌توانیم راه‌حل‌های ارتقای سیستم ترمز متناسب را ارائه کنیم تا به وسیله نقلیه شما کمک کنیم عملکرد ترمزگیری فوق‌العاده- سطح بالایی داشته باشد.