مجموعه کفشک ترمز از دو قسمت تشکیل شده است: پایه کفشک و لنت های اصطکاکی. پایه با استفاده از ریخته گری دقیق از چدن خاکستری تشکیل شده است. برخی از محصولات نیز از فرآیندهای مهر زنی و جوشکاری برای تولید کفش استفاده می کنند. ساختار هلالی-شکل آن با سطح منحنی دیواره داخلی درام ترمز مطابقت دارد. پدهای اصطکاک از طریق پرچ کردن یا چسباندن روی سطح کفش ثابت می شوند و این ماده شامل ترکیبی از الیاف تقویت کننده و پودر فلز است. با پیشرفت‌های تکنولوژیکی، کفش‌های ترمز مدرن از مواد اصطکاک جدیدی مانند کامپوزیت‌های زمینه سرامیکی برای بهبود پایداری حرارتی و مقاومت در برابر سایش استفاده می‌کنند. سطح پد اصطکاک اغلب با شیارهای اتلاف حرارت (شکاف) و برش های پخ برای بهینه سازی اتلاف گرما، بیرون راندن گرد و غبار اصطکاک و بهبود عملکرد تماس اولیه با درام ترمز طراحی می شود.
این مجموعه دارای یک فنر برگشتی برای حفظ موقعیت اولیه لنت‌های کفشک است و هر دو انتهای کفشک دارای سوراخ‌هایی برای اتصال به صفحه پشتی ترمز هستند. برخی از مدل ها مجهز به یک دستگاه تنظیم خودکار برای جبران فاصله سفر ناشی از سایش پد اصطکاکی هستند.
